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蘇州?S1線全線“洞通” 預計2023年開通試運營
2022-08-12 10:00:00  來源:蘇州日報  
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蘇報訊(記者 徐蘊海 實習生 吳凱茜)蘇州軌道交通S1線日前實現全線“洞通”,昨天上午在S1線唯亭站1號區間風亭舉行了全線“洞通”儀式。按計劃S1線今年9月底將實現“軌通”,10月底實現電通,預計2023年開通試運營。

S1線全長41.25公里,設站28座,起于蘇州工業園區唯亭站,途經蘇州工業園區、昆山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區,與上海地鐵11號線花橋站換乘。S1線于2018年底開工建設,2019年2月首個車站開始地下連續墻成槽,2020年5月首臺盾構機始發,2021年12月全線車站順利“封頂”。

蘇州市域一號線公司總經理助理兼工程部部長郭磊介紹,在S1線施工過程中參建各方攻堅克難,區間隧道穿越61條河流、41座橋梁,正穿和側穿115幢房屋,6次穿越運營鐵路,4次穿越高速公路,3次穿越西氣東輸和川氣東送高壓管線,攻克了“淤泥質土深厚、粉土粉砂層明顯、承壓水與微承壓水連通”三重地質風險疊加難題。

同時,S1線的建設過程中勇于創新,實現了多項技術突破,獲得了多個“第一”,為蘇州軌道交通隧道盾構施工積累了寶貴經驗,例如:第一次長距離穿越陽澄湖;第一次大范圍采用機械法聯絡通道;在穿越老城區的隧道施工中第一次采用“克泥效”工法,更有效地控制了地表、地層的變形,特別是在昆山玉山廣場到珠江路區間,把沉降值控制在2毫米內,大大提高了對房屋建筑的安全保障;自主研發國內首臺“環切式”隧道設備;第一次應用盾構吊裝“一鍵翻身”技術,既降低了成本,又節省了時間。

目前,S1線正在加緊開展鋪軌、機電安裝及裝修施工,全面推進系統集成和設備安裝、調試等工作,車站土建施工累計已完成91.43%,設備系統工程累計完成52.63%。

據悉,S1線建成運營后將成為溝通蘇昆滬三地的重要交通城市走廊,有助于進一步引導城市空間布局優化、推動新型城鎮化建設,促進交通、產業、空間一體化布局,增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

市委常委、園區黨工委書記沈覓,副市長施嘉泓出席“洞通”儀式。

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責編:唐可垚 崔欣
延安市审计局